Se você tem algo próximo a R$ 900 mil na conta já pode deixar esse dinheiro reservado. O novo Porsche 911 Carrera entrou em pré-venda no Brasil, mas as entregas devem acontecer apenas no ano que vem.
São duas versões: coupé e cabriolet. O icônico modelo esportivo ou por alterações no design, está com uma melhor aerodinâmica e um interior renovado.
Por se tratar de um esportivo, o motor é um ponto ainda mais importante. O 911 Carrera é alimentado por um propulsor 3.0L, biturbo, que gera 394 cv e 45,8 kgfm de torque.
Isso faz o modelo acelerar de 0-100 km/h em 4,1 segundos (3,9 segundos com o pacote Sport Chrono, item de série para o mercado brasileiro) e atinge uma velocidade máxima de 294 km/h. Em comparação com seu antecessor, isso representa uma sutil melhora de 0,1 segundo e 1 km/h.
Como há melhorias na aceleração, os freios não foram esquecidos com 350 mm de diâmetro (20 mm maiores que o anterior) por 34 mm de espessura (2 mm maiores) e 6 pistões (2 pistões adicionais) na frente. Para as rodas traseiras, os novos discos possuem 350 mm (28 mm maiores) por 28 mm, com 4 pistões.
Segundo a Porsche, cada geração exibe um design que é uma interpretação contemporânea das características principais clássicas do 911. No frontal, o carro ganhou um design mais limpo, com seções de entrada de ar dianteiras maiores para arrefecer os motores substancialmente remodelados.
Os faróis do 911 ganharam um redesenho. Os faróis LED Matrix agora vêm como padrão. São mais de 32 mil pixels por farol. Com isso, há modos de luz para dirigir na chuva, neblina, em cruzamentos ou nas curvas.
Já na parte superior da traseira, a fabricante reduziu o número de grelhas de ar de resfriamento na tampa traseira de nove para cinco por lado e também integrou duas entradas de ar adicionais. Os tubos de escape do 911 Carrera também têm um design exclusivo
No site da Porsche, já é possível personalizar o modelo. Como exemplo, é possível escolher um 911 Carrera Coupé para personalizar e, com alguns adicionais de rodas, luzes e interior, o carro a da casa do milhão.
Por dentro, o modelo conta com bastante luxo e sofisticação. Volante multifuncional, cluster 100% digital, tela multimídia, diversos modos de condução e mais.
Ainda sobre a personalização, é possível incluir acabamentos em madeira, carbono ou couro; relevo individual e acabamentos em painéis de porta de couro costurados a mão, entre outros.
As entregas das primeiras unidades estão previstas para o primeiro trimestre de 2025.