Contudo, esse barulho tem explicação mecânica e é perfeitamente normal. O formato das engrenagens utilizadas na marcha de reversão dos automóveis é o principal responsável pelo ruído. 

“Nas marchas de avanço, são utilizadas engrenagens cilíndricas com dentes helicoidais, cuja principal característica é o contato progressivo entre os dentes”, explica o especialista em mecânica automotiva Daniel Monteiro. 

Ele ainda ressalta que este tipo de engrenagem proporciona menor folga, maior suavidade no engate e redução significativa de ruído durante o funcionamento.

Já na marcha à ré, utilizam-se engrenagens cilíndricas de dentes retos. 

“Nesse caso, o contato entre os dentes ocorre de forma simultânea ao longo de toda a superfície, o que resulta em maior geração de ruído, além de maior desgaste e aumento das folgas ao longo do tempo”, complementa o especialista.

Contudo, esse ruído é uma característica das engrenagens e não há nenhuma falha ou problema com o sistema.