A BMW lançou as duas novas versões do novo M3 Competition, que ganhou mudanças visuais no exterior e também do lado de dentro da cabine.
No frontal do M3, os faróis receberam um novo design, com luzes verticais, evocando uma aparência mais esportiva.
Os para-choques e a saia lateral estão mantidos com o visual. As rodas são de 19 polegadas na dianteira e 20 na traseira.
Na motorização não há alterações. O M3 Competition traz um conjunto biturbo de 510 cv e 66,2 kgfm de torque. A aceleração de zero aos 100 km/h é feita em 3,9 segundos, parando só aos 290 km/h - limitado eletronicamente.
Além da variante Competition, há também a Competition Track. Um dos destaques que diferenciam os esportivos estão nos freios.
Enquanto que o M3 Competition tem discos duplos ventilados e perfurados de 380 mm x 36 mm, na Competition Track são discos duplos ventilados e perfurados de carbono-cerâmica com 400 mm x 38 mm.
Outra diferenciação é na cor das pinças. Na versão de entrada é azul e na mais cara é dourada.
O interior do novo M3 Competition também recebeu atualizações. Como novidade, o volante tem um novo formato, com a base achatada e marcação 12 horas em vermelho.
As saídas de ar-condicionado também foram redesenhadas e ficaram mais modernas. Outras comodidades incluem head-up display, carregamento sem fio para celular e assistente de farol alto.
Na condução, o motorista pode alterar desde os ajustes de motor, direção, suspensão, freios até mesmo o ronco e transmissão.