A JAC Hunter entrou em pré-venda após a montadora desistir de vender apenas carros elétricos. A picape média a combustão tem preço a partir de R$ 289.900, e as primeiras entregas estão previstas para o mês de outubro.

A Hunter tem câmbio automático de oito marchas da ZF. A tração conta com as opções 4X2, 4X4 High e 4X4 Low. Quatro modos de condução estão disponíveis para o motorista: Normal, Esporte, Econômico e Lama.

Ela estreia como a picape média com a maior capacidade de carga da categoria, conseguindo levar até 1,4 toneladas -- mais do que a Volkswagen Amarok (1.156 kg).

O veículo tem 5,33m de comprimento, 1,96m de largura e 1,92m de altura. Além disso, oferece uma distância entre-eixos de 3,11 m.

Na potência, a picape é equipada com motor 2.0 turbodiesel de 191 cv de potência e 46,9 kgfm de torque. A comercial leve supera algumas concorrentes, como Ford Ranger 2.0, que tem 170 cv e Fiat Titano, com 180 cv. Mas fica abaixo das picapes com motor V6.

Por dentro, a picape da JAC entrega um design moderno e luxuoso, o que pode ser um ponto positivo contra as concorrentes com interior mais espartano. Prova disso são os detalhes em couro, soft touch, iluminação no , teto solar elétrico, multimídia de 13 polegadas com espelhamento sem fio e de instrumentos digital de sete polegadas.

A Hunter ainda conta com sistema de áudio com quatro alto-falantes e quatro tweetees. Os bancos da frente contam com ajustes elétricos e ventilação. Há também um porta-objeto central com refrigeração.

Entre os equipamentos de segurança, a picape média da JAC tem câmera 360° com visualização 3D, seis airbags, Santo Antônio, faróis de LED, controle de tração e estabilidade, entrada sem chave e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro. A picape, entretanto, não entrega equipamentos de assistência a condução.