Para chegar aqui, o Jeep Patriot rodou cerca de 23 mil quilômetros em quatro meses. A jornada foi realizada pelo mineiro Victor Lopes, residente no Canadá há oito anos, que decidiu encarar a estrada em busca de um tempo sabático, no fim de 2024.
Victor escolheu um Jeep Patriot 2012 como parceiro de sua aventura. Equipado com motor 2.4 litros a gasolina de 172 cavalos e câmbio automático de seis marchas, o SUV já acumulava 240 mil quilômetros antes da viagem. “O carro se mostrou incrivelmente resistente, mesmo com a quilometragem alta. Fiz uma revisão completa em Vancouver antes de partir e ele não apresentou nenhum problema mecânico durante todo o trajeto”, relata.
Para ar a longa jornada, o Patriot recebeu uma configuração que o transformou em um mini motorhome. Os bancos traseiros foram rebaixados para acomodar um colchão, e o espaço interno foi otimizado com gavetas para utensílios e um cooler. Victor também carregava equipamentos básicos, como um compressor de ar portátil e um kit de bateria.
A logística foi um dos pilares da viagem. "Planejei durante dois anos e gastei cerca de R$ 60 mil na viagem". Aplicativos como o iOverlander foram essenciais para encontrar locais seguros para pernoitar e áreas de camping. Em regiões urbanas, Vítor optava por estacionar em áreas movimentadas e seguras.
A rota incluiu 13 países, começando por Vancouver, no Canadá, ando pelos Estados Unidos e atravessando a América Central e do Sul até o Brasil.
O destino final foi Uberlândia (MG), cidade natal do aventureiro. Os destaques foram os parques nacionais norte-americanos, como Yellowstone e Yosemite, as praias da Baja California, no México, e as paisagens vulcânicas da América Central.
Contudo, nem tudo foi tranquilidade. “Na Nicarágua, a burocracia para entrar no país foi desgastante. Foram quatro horas para liberar o carro na fronteira”, lembra Victor. A Venezuela, por sua vez, representou outro desafio, com o SUV sendo parado em cerca de 50 blitzes ao longo do trajeto.
Mesmo com um veículo com mais de 240 mil quilômetros rodados, a jornada foi tranquila, apenas com dois furos no pneu. "Os Estados Unidos têm uma infraestrutura impecável, mas a transição para o México já mostrou uma grande diferença nas estradas", diz.
Apesar disso, a experiência foi marcada por conexões humanas. “O que mais me impactou foi a recepção calorosa em grande parte dos lugares. Mesmo com o carro chamando atenção pelos adesivos e pela placa estrangeira, fui muito bem recebido”, conta.
Para o aventureiro de 36 anos, a viagem não foi apenas sobre os destinos, mas também sobre as conexões que estabeleceu pelo caminho. "Foi uma experiência transformadora, que me permitiu entender melhor a cultura de cada país e, principalmente, refletir sobre minha própria trajetória."
O Jeep Patriot foi um SUV compacto para os padrões americanos, mas médio no brasileiro e foi produzido entre 2006 e 2016. O modelo acumula mais de 1,8 milhões de unidades vendidas, em especial na América do Norte e Europa. Ao sair de linha, deu lugar à segunda geração do Jeep Com, o mesmo fabricado e vendido no Brasil.
Com 4,40 de comprimento e 2,63 de distância entre-eixos, oferece uma capacidade de reboque de até 907 kg, tornando-o uma opção ível para atividades ao ar livre. O modelo contava com dois pacotes de tração 4x4.
O Freedom Drive I é um sistema 4x4 ativo em tempo integral com modo de bloqueio, ideal para condições climáticas adversas ou terrenos de baixa tração. Já o Freedom Drive II Off-Road Package inclui o sistema CVT2L com modo reduzido (19:1), pneus todo-terreno de 17 polegadas, rodas de alumínio, ganchos de reboque, protetores de cárter e estepe em tamanho completo, oferecendo capacidade Trail Rated e sendo indicado para terrenos mais desafiadores.
Desde a versão de entrada, vinha com controle eletrônico de estabilidade (ESC), mitigação eletrônica de rolagem, assistente de partida em rampa, faróis de neblina, porta-copos iluminados e lanterna removível/recarregável. Conta ainda com bancos traseiros rebatíveis 60/40, coluna de direção ajustável, espelhos de sol deslizantes, vidros traseiros escurecidos, barras longitudinais no teto e controle de cruzeiro.
Esse modelo das fotos é da versão North Edition, derivada do Patriot Latitude. Acrescentava ar-condicionado, vidros e travas elétricas, espelhos externos aquecidos, bancos dianteiros aquecidos, banco do motorista com ajuste de altura, rodas de 17 polegadas e volante revestido em couro com controles de áudio e velocidade. Inclui também banco do ageiro dianteiro rebatível e inversor de 115 volts, trazendo ainda mais praticidade e conforto.
